无人机领域的巨头会是Airware吗？

导读：近年来，全球无人机领域发展迅速，那么什么是无人机，为什么会发展如此迅速了？无人驾驶飞机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。从1908年世界上第一架无人机问世，至今已有一百多年的历史。应技术进步和战争需求，无人机已逐渐发展为世界各国尤其是发达国家国防装备中的重要组成部分。同时，由于无人机与生俱来的优势，近年来在民用领域也得到了广泛地应用。

       无人机领域？这个新兴的名词，瞬间充斥了各大媒体头版新闻。无人机领域也成为了是一个混乱的战场。摄影师、农场主、快递员、政府官员，目前几乎所有人都在议论无人机。在乱七杂八的市场混战中，有的公司抓住了机遇，有的公司抛弃了这块蛋糕。然而旧金山的美国初创公司Airware，正不露声色地密谋布局，意欲一统江湖，将搭建一个史无前例的无人机操作系统平台。

       Airware在过去3年里，它已经先后5次获得风投青睐，融资金额远超4000万美元。在无人机领域混战中，Airware目标是成为无人机领域的微软。它能得逞吗?

　　行业内对Airware公司评价也颇多，不过有两家世界五百强公司评价友好。通用电气在11月18日通过旗下的风险投资公司宣布入股Airware，但投资金额并没有披露。而最被行业看好的是另一家巨头公司是谷歌，谷歌在2013年就意图与Airware接触，并通过旗下风险险投资公司在去年3月和5月连续两次向Airware注资。

　　无人机商用掩藏的巨大商机，没有任何一家公司会主动放弃这块大蛋糕的。而随着政策和技术的逐步完善，地球上空的无人机越来越多偶。有的无人机或许只有火柴盒那么点大，也有的可能跟摩托车一样大。基本上都配置了摄像头、气压计、监听器以及各类传感器。而最近风靡全球的应用于快递行业，配备的功能更是齐全。

　　尽管大小各异，用途不一，接下来让我们分析下Airware公司希望独霸一方的：Airware无人机操作系统平台上。

　　Airware本身并不生产无人机。按照官方网站的说法，它只为商用无人机提供“硬件、软件和云服务”。这里的硬件，主要是指自动巡航组件、制动器、传感器等无人机控制组件。自动巡航组件有osNanoPilot，osFlexPilot和osFlexQuad三个版本，能够够适应不同类型的无人机。组件中包含有天线、GPS、惯导系统、伺服接口以及输入输出接口等。软件，指的是无人机操作系统和应用软件。云服务，指的是无人机的数据存储和处理。

Airware工作人员把自动巡航组件装入三角洲无人机2.0版

　　Airware想营建一个标准化的无人机生态系统，就跟微软的操作系统一样，各种硬件、第三方应用软件都可以实现即插即用或者即装即用。

　　每家无人机制造公司，几乎都有自己的硬件和软件标准。但是，“我们所接触到的所有商用无人机制造公司，都希望找到一个更好的解决方案。”约纳森·唐尼(Jonathan Downey)说，他是Airware的创始人。

　　在美国，商用无人机还处于一种被压制的状态。联邦航空管理局迟迟未出台对商用无人机的管理法规，也因此延后了商用无人机的大规模应用日期。据美国媒体报道，在年末之前，美国会出台相关管理法案。

　　Airware为即将爆发的无人机商用市场积极准备。如今商用无人机的即将爆发，就跟上个世纪80年代个人电脑市场兴起前夕一样。Airware认为自己相当于那个时候的英特尔和微软。它想成为商用无人机的基础平台，包括操作系统和软件。

　　如果有企业想进入商用无人机领域，他们完全可以不用从零开始，也不用依赖于陈旧的军用技术或者开源系统。他们只需要选择Airware操作系统，搭配选好的硬件，再安装Airware提供的特定行业应用组件。如果有数据存储和传输的需要，他们还可以购买Airware的云服务。

　　今年30岁的唐尼出生于飞行员世家，他的祖父、父亲和他自己都是飞行员。唐尼对无人机的研究始于在麻省理工学院的学生时代。毕业后他进入波音公司，在无人直升机项目组任职。2011年，唐尼创立Airware公司，但也许要等到今年年底，他的平台才能正式投入使用。

　　Airware已经跟几家无人公司展开了深度合作，其中包括三角洲无人机公司(Delta Drone)。无人机在法国的应用要比美国广泛得多，三角洲无人机公司是法国最大的无人机制造商公司之一。

　　针对不同领域，Airware可以提供定制的应用软件，如农业用地管理、工业勘察、或是监控非法狩猎等。在非洲东部，为了帮肯尼亚政府保护濒临绝灭的白犀牛，免受非法捕猎者的攻击，Airware为无人机专门定制了一个跟踪和警示系统。

　　此外，Airware还受美国航空航天局邀请，制定针对无人机的空中交通管理系统。为了避免商用无人机与航空飞机碰撞，一个能够与航空飞机对接的系统是必不可少的。如果这些商用无人机用的是同一个系统，那么管理效率无疑会大幅提升。

　　“这将让航空领域的每个人受益。”唐尼说，“在上空飞行的100种无人机用100种不同软件，美国航空管理局绝不希望这种局面出现。”

　　Airware并不是这个领域里的唯一一家公司。

　　在欧洲保加利亚，一个名叫Flyver的初创公司，于12月2日向无人机开发者发布了一款平台软件的测试版。等到软件成熟，这个平台软件既可以被企业采用，也可以被个体消费者采用。开发者可以基于这个平台为消费者提供各种各样的第三方应用。如果说Airware主要面向的是企业级应用，那么Flyver主要面向的会是个体消费者。未来，借助Flyver，消费者可以通过安卓智能手机对无人机进行遥控操作。

　　Linux基金会下属的开源组织Dronecode，也提供类似的无人机操作系统软件平台。